Dédouanement en RDC : les documents à préparer avant l'expédition

Une marchandise qui arrive à Matadi, à Kasumbalesa ou à N'Djili sans dossier complet ne sort pas : elle attend, et les frais de magasinage et de surestaries courent chaque jour. La règle est simple : le dossier d'importation se monte avant l'embarquement, pas à l'arrivée.

Être identifié comme importateur

L'importateur dispose d'un compte sur le guichet unique du commerce extérieur (GUICE), opéré par SEGUCE RDC, et d'un numéro import-export. Ces identifiants sont repris dans toutes les formalités qui suivent.

Les documents commerciaux et de transport

• Facture commerciale (ou facture pro forma en amont) détaillant les articles, leur code tarifaire (SH) et leur valeur.
• Liste de colisage : poids, volumes et marquage des colis.
• Document de transport : connaissement (BL) en maritime, lettre de transport aérien (LTA) en aérien, lettre de voiture en routier.
• Certificat d'origine, lorsqu'il ouvre droit à un régime préférentiel (COMESA, SADC, par exemple).
• Certificat d'assurance de la marchandise.

Les formalités propres à la RDC

• Déclaration d'importation de biens (DIB) : souscrite par l'importateur auprès de sa banque, elle est obligatoire au-delà de 2 500 USD CIF.
• FERI (fiche électronique de renseignement à l'importation) : délivrée par l'OGEFREM, elle couvre le fret à destination de la RDC et doit être validée avant l'arrivée de la marchandise, idéalement dès l'embarquement.
• Contrôles de conformité : selon la nature des produits, vérification avant embarquement et contrôles de l'Office congolais de contrôle (OCC).
• Autorisations sectorielles : certains produits exigent une autorisation préalable, par exemple les médicaments, les intrants agricoles ou les produits d'origine animale.

Le dédouanement à l'arrivée

À l'arrivée, un commissionnaire en douane agréé dépose la déclaration dans SYDONIA World, le système de la Direction générale des douanes et accises (DGDA). Les droits et taxes sont liquidés puis payés, les éventuels contrôles physiques réalisés, et la marchandise est libérée pour enlèvement.

Un document manquant ou incohérent ne se rattrape pas à quai sans frais : chaque jour d'attente se paie en magasinage et en surestaries.

Les erreurs qui coûtent le plus

• Une désignation vague ou un code SH erroné sur la facture, qui entraîne une requalification et un redressement.
• Des écarts entre la facture, la liste de colisage et le document de transport : poids, nombre de colis, valeur.
• Une FERI demandée trop tard, après le départ du navire.
• Une autorisation sectorielle oubliée pour un produit réglementé.

En résumé

Les exigences varient selon le produit, sa valeur et le point d'entrée, et la réglementation évolue : la liste exacte se vérifie pour chaque expédition.

COEXDIS monte le dossier avec vous avant le départ et suit le dédouanement jusqu'à la livraison : demandez une cotation.

Sources : portail d'informations commerciales du ministère du Commerce extérieur (portal.commerce.gouv.cd), lexique du GUICE (segucerdc.com). Informations données à titre indicatif, à jour en octobre 2026.